接觸過減速機的朋友們都知道，減速機的使用壽命是由外部載荷大小和內部磨耗速率決議的。其表里負荷過大易致使齒折斷、軸折斷和運動部件的磨損，而運動部件的磨耗又會致使光滑油膜構成艱難，因而，在減速機已經合瑙先型、并運用硬齒面齒輪的狀況下，提升其使用壽命的辦法如下：

一、是要避免減速機所驅動的部件發作過大的外負荷。

二、是減速機內部軸承或齒輪等零部件磨耗要操控在合理的規模。

三、是要盡能夠確保其軸承內部和齒輪嚙合面間滿足流體動力光滑油膜。

1 正確裝置減速機，避免發作過大的附加力

減速機裝置有必要契合相應的其裝置需求，避免因對中不良、合作精度缺乏、振蕩過大等緣由，致使 大的附加力(即添加外載荷)，然后加快減速機的損壞。這類毛病，在工作前期或工作中，應及時發 現并設法處理，不然，能夠振蕩載荷而致使磨損加快或軸承跑圈等異常狀況，削減減速機運用壽 。

2 及時維修被驅動部件和減速機，避免減速機表里負荷過大

被減速機驅動的部件能夠因磨損、積垢、裂紋或支承軸承的損壞等緣由，發作過大的外部負荷。因而，在平常維修作業中，應擬定并執行有針對性的點檢和修補規范，避免發作過大的外部載荷，然后削減減速機的運用壽數。如:對減速機本身，可經過五觀感受、振蕩監測、光滑油鐵譜剖析等檢測手法，對光滑油、振蕩、溫度、噪音等進行了監測，及時發現存在的毛病或危險，及時查看、修正或替換損壞部件，確保減速機本身作業狀況契合規劃需求，避免或避免呈現過大的內部負荷。

3.確保其軸承和齒面間構滿足流體動力光滑油膜。

全流體動力光滑油膜的構成，是進步減速機運用壽數的底子。以下是具體辦法:

一、合理選用光滑油 合理挑選光滑油是確保充沛光滑的要害。挑選光滑油時首要思考線速度、極限載荷、作溫度、作業環境等要素，合理選擇光滑油。

進口減速機廠商引薦的油品都沒有疑問，但國產減速機廠商引薦的光滑油少量則存在不合理的表象。一起，在用國產光滑油代替進口光滑油時下，存在代替不妥的狀況。這種狀況對減速機運用壽數極為晦氣，由于短時間((1年)內，不憑借光滑油液剖析技能，底子無法看出用油不妥的構成嚴重后果。因而，光滑油的選抒要致使滿足的注重。

二、確保光滑油液的清潔度

減速機齒輪、軸承全流體動力光滑油膜的厚度，在減速機、光滑油、外負荷己定的狀況下，其油膜厚度也是安穩的，多在數微米至數十微米之間，減速機正常運用中發作的磨粒，以及外界污染物，均能夠損壞油膜狀況，加快相對運動部件的磨損(這種狀況以運動速度高的運動部件磨損為甚)，一起，因油膜構成不良發作的部分高溫、高壓還會加快光滑油蛻變。因而，削減油中磨粒的數量，進步光滑油液的清潔度，能大幅度地進步光滑部件和光滑

油的運用壽數。例:SKF軸承制造商經過很多實驗，深入研究了負荷，油液粘度，顆粒污染物等各種要素對軸承壽數的影響得出結論:即鏟除光滑油中2-5微米固體顆粒，滾動軸承疲憊壽數可延伸到本來的10-50倍。因而，削減或操控油中異物數量，既可有用削減設備磨損，又能有用延伸光滑油的運用壽數。

具體做法為:新參加的光滑油要避免污染;在用油要避免外界污染物(粉塵、水等)進入油中;換油時完全清潔油箱;對重要設備或大中型減速機，可思考加裝油過濾器，在線過濾光滑油;對清潔度需求高的設備，或不方便裝置油過濾器的設備，可用高精度的濾油設備期過濾在用光滑油。

三、避免減速機光滑事端的發作

減速機能夠因漏油而缺油干燒，也能夠因水分、粉塵、料漿等進入而加重磨損，呈現光滑事端。因而，要在點檢作業中定時查看動態密封點、透氣塞、油位改變等狀況，防外界污染物進入減速機，防光滑不良和缺油干燒。對用冷卻水冷卻光滑油的，或露天蒸汽等環境下作業的減速機，還要加強光滑油進水狀況查看，避免因進水而構成光滑事端。

四、定時監測光滑油質，做到“按質換油”

在用光滑油能夠因粉塵、水分等外界污染物的進入湘污染，也能夠因內部磨粒的添加減速常等味因而老化蛻變，致使潤i}}油提早作廢，也能夠因清潔度的提而延一長使川壽數。因而，某用定明換油形式就不能適應設各辦理的需求。機時定時展開i1'tl滑油的取樣剖析，有利十及時知道光滑汕質量改變狀況和發現應作廢的光滑油，確保牢靠光滑。對齒輪光滑油，如工作中有一項到達下表規范時應替換新油。

五、確保減速機光滑油作業在合理的溫度規模

光滑油有其適合的作業溫度，過高或過低都晦氣于光滑。如齒輪和軸承在一5 0C的光滑油中工作比在3℃的光滑油中工作，磨損要增大10-12倍:而油溫度超越55-60℃時，油溫每升高5℃，油的氧化速度將進步一倍。因而，對運用礦物油光滑的一般減速機，一要防{日由溫度過低，一般高于傾點;二要避免油溫過高，一般油溫不能超越80 0C。對油溫較低的設備，應運用加熱器。對油溫較高的減速機，應采納操控油位，強行散熱等降溫辦法。如我公司晶種槽減速機就采納了電扇強行降溫。